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大众汽车的XL1:每100公里0.9升

消息 分类: 可持续发展 , , 电子车

Relaxnews

在Automobile ShowèVE,大众汽车将显示XL1,小型双座à混合柴油发动机,数据ée少于一升,一百公斤ètres. Plus qu'un  概念,因为 , 她应该ê在公关中首先建造ésérie, à un prix inconnu.

一个非常现实的艺术家的XL1。有空气动力学主义,可抛弃镜子,由摄像机和屏幕取代。为了减轻一切,车身是碳的 镁轮。至于 坦克,它只包含10升燃料。 © Volkswagen

大众汽车了ésenter à Genève, au 汽车展览会, la version définitive de la XL1,V.éhicule 杂交种 显示记录消耗0.9升/ 100公里。长大的âce à son système 杂交种 可充电,这款小型Biplace汽车可以前往à 50 km en mode tout électrique. Ce qui n'é直到那个概念véhicule é今天的坎默斯从s的一辆车的形式采取é靠近一个modèle conventionnel que l' Aptera. .

退出标准,XL1是é感受运动员的出现ès légère (795 公斤 ), 特定èrement aé流动性:CX(TRA系数înée) annoncé对于最好的汽车,对0.189略低于0.30。中心 重力 é est surbaissé。汽车的高度仅为1.15米,宽度为1.67米,长度为3.90米。

XL1卷。过剩éE(1.15米高),它被推动é通过放置的电机(这不是牵引力)é à l'arriè关于。混合动力车,机动化组成ée为0.8升甘氨酸ée et d'un moteur é电动为20 kW,其电池位于ées à l'avant. © Volkswagen

XL1可以旋转à 160 km/h

为他  混合动动机,XL1嵌入了一个 引擎Diesel 双晶球TDI 48 HP(这是一半 é de 1,6 L TDI) couplé à un 引擎électrique de 27,2 ch alimenté par une 锂离子电池 installée à前方。这个耦合,légèreté et l'aérodynamisme réDuise标准化消费ée à每100公里不到1升éQuivalent 21克/公里émissions de CO2。这是à d'une mesure de référence effectuée 在Exp.的条件下érimentales bien précises, le « cycle européen » ou NEDC (新的欧洲驾驶周期)。 ㈡é感觉比较(因为所有制造商使用它),它没有给出任何使用保修。

Côté绩效,大众汽车宣布 速度 160 km / h高峰和ACCélération de 0 à12.7秒内100公里/小时。 XL1应该起初être produite en très petite quantité et préfigure, peut-ê未来的汽车。

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