大众id.r在天门山崛起。 ©Volkswagen.
科技

大众id.r击败了中国蒙特天门升天的记录

消息分类:电子车 , 大众 , 大众id.r.

原型é大众汽车的电力ID.R有éTabli在中国中上升的第一次记录,99岁é在10公里到10公里的砰砰平。

APRUMès la course de cô峰顶派克斯É美国,着名的NORDSCHLEIFE的N电路ü德国和C的比赛ôte du festival de 速度 耶和华在英国, 大众 est allé en Chine pour quérir de nouveaux 桂冠用它的原型électrique ID.R.

比赛原型à moteur é德国公司的500 kW(680惠普)的电气就是全部é é基于M的道路上升的第一个记录è在中国山山。如果你é à湖南省西北部张家界,智能航空à plus de 1.500 mètres d'altitude, là où是一个超过131米的高自然方舟ètres, d'où他的名字是其中的,其中的意思是«  du Ciel »。 10.9公里TR的道路ès éTOITE和蜿蜒的,朱尔尼ée de 99 virages en épingle, permet d'accéder au sommet.

弗伦çAIS,Romain Dumas,已制作é les 99 virages serré来自天门山路的山区ée de minutes. ©大众汽车运动

大众在市场上的雄心é chinois

大众人选择解决à ce tracé avec son prototype éID.R电气再一次,法国司机çais Romain Dumas é正在为这次销售而驾驶ée在7'38“的时间585分钟。一个Chrono,因为它是第一个è重复流派的尝试。直到另一个竞争对手écide é留言铲球à这个攀登在类似的条件下判断。

但顺便说一句,为什么 大众 a-t-il jeté son dé天门山的Volu ?德国品牌没有制作态度è他对市场的抱负é chinois de la 车électrique 这种讨人喜欢的沟通参与了它的波纹égie. Deux modèIDS将是组装és et commercialisé在2020年的中国。下周在法兰克福汽车展,大众汽车Dévailea的版本érie de l'ID.3, 他的第一个ère berline électrique.

了解更多

赛车é电力大众Pulv ID.Rérise un record au Nürburgring

文章 Marc Zaffagni. le 04/06/2019

APRUMès la course de cô峰顶派克斯É美国,大众攻击é à另一个体育的神话é具有它的原型ID.R的Conicsélioré超过40秒的转弯记录é由汽车举行é在着名的电气 nordschleife. du circuit du Nürburgring.

大众 ID.R,原型运行à moteur é德国品牌500千瓦(680惠普)的电气,审判ée一个新的高度符号记录。飞行员é通过罗曼杜马斯,她击败了40多秒的公关écédent e-record dé由NIO EP9在TRAC上举行é nordschleife. du circuit du Nü乐器(德国)。

2017年,超级跑车électrique avait avalé les 20,8 kilomètres de « L'enfer vert » en 6 minutes 45,90 secondes. La 大众 ID.R a claqué un 6 minutes 滚动时5.33秒à204.96 km / h平均值。眩晕性能,但仍然很好éloignée du record absolu é由2018年7月提取的 保时捷919 Hybrid Evo (5 minutes 19.55秒,平均233.8 km / h)飞行员ée par Timo Bernhard.

大众 ID.R Tour的记录 nordschleife. Nürburgring. © Volkswagen

L’ID.R a aussi brillé au 古德伍德速度节

但是,ID.R可以拥有掌手è甚至更加讨人喜欢。 2016年6月,罗曼杜马斯是普拉夫érisé绝对记录 鹤ôte de Pikes Peak (É美国)时间为7分57秒和148张Cétiè我的16秒比Pr品牌好écédente établie par SéBastien Loeb。几周后,id.r被说明ée au 古德伍德速度节 (英格兰)在ré消耗了汽车的最佳时间érun的电器à 43,86 secondes.

面对强大的 nordschleife., 这éid.r的重量动力学été modifiée par rapport à配置采用ée为帕克斯峰的比赛。而不是寻找最大支持, 大众 a visé最多的峰值速度élevée可能。德国制造商解释说é那个CH的发展âSSIS,管理层énergie 和选择 气动 ont été les facteurs clé在这个记录尝试中。下一个d会有什么 éfi pour l'ID.R ? À suivre...

这也会感兴趣